¿Quieres pintar una moto y no sabes como?

Aquí te dejo unos pequeños consejos para que tu moto quede como nueva por poco dinero.

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El presupuesto lo realiza un profesional al que pueda consultar cualquier duda.

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1. Encontrar el lugar conveniente

Localizar el sitio conveniente para pintar. Se va a concretar un lugar con excelente ventilacion, poco polvo, buena luz, con acceso a toma corrientes, y sitio para trabajar alrededor del vehiculo. Los garajes de las casas por lo general podrian emplearse solo en el caso de que no haya calentadores, cocinas, hornos , estufas electricas o pantallas de gas que puedan causar ignicion de los vapores de pintura que se amontonan a lo largo del proceso de pintado.
dos. Lograr los materiales

Lograr los materiales y equipamiento que se va a precisar para hacer el trabajo.

Equipamiento de pintura
– Torno de aire
– Pistola de pintura
Equipamiento de seguridad
– Mascase para pintura (que sea para polvo y pintura)
Equipamiento de lijado y pulimentado
– Lijadora (o bien agujereadora) con limas o discos de lima
– Papel de lima al agua de ciento veinte a seiscientos.
Pintura
– Disolventes para limpiar la superficie a pintar
– Papel y cinta de carrocero
– Imprimación
– Pintura
– Ccatalizador o endurecedor.
– Masilla o fibra de vidrio para rellenar

3. Preparacion

Quitar el oxido y arreglar cualquier parte despareja que no deseen que sea observable después de la pintura.
Eliminar cualquier cromo o bien plastico que sea de forma fácil removible
Lijar la pintura hasta llegar al metal, o al primer original o bien cuando menos lo suficiente a fin de que la nueva pintura se adhiera. Cuanto limar depende de cada uno de ellos de ellos, mas los mejores resultados requieren eliminar toda la pintura hasta el metal, re aplicar el primer a la superficie y después aplicar la pintura final.
Adecentar toda la superficie, utilizando cleaners singulares o alcohol isopropilico para asegurarse que ninguna clase de aceites (incluyendo los anatómicos, como de los dedos o manos) quedan en la superficie.
Emplear la cinta de disfrazar y papel para cubrir toda la superficie que no será pintada. Disfrazar todo cuanto no se quiera pintar pues la pintura al pulverizarse vuela simple y se empapa en las superficies próximas.

cuatro. Pintura

Pintar la superficie con un primer (base) con anticorrosivo en caso de que se haya limado hasta el metal. Emplear primer sobre cualquier superficie que se usado masilla o bien se haya quitado oxido, con ligeras capas para una transicion suave entre superficies y aplicar suficiente primer para tapar cualquier raya o bien positos que hayan quedado del proceso de preparado de la superficie.
Dejar que el primer se cure adecuadamente. Examinar la informacion de la lata puesto que los tiempos pueden diferir dependiendo de la marca o variación de producto.
Lijar la superficie pintada con primer utilizando una lima al agua de seiscientos para suavisar la superficie, tener cautela de no limar demasiado y que se vuelva a exponer el metal.
Limpar la superficie después aplicar el primer y limar para remover polvo o aceites acu a lo largo del proceso usando removedor de grasa y cera o bien con acetona.
Cargar la pistola de pintura y realizar el pintado de la superficie. Preparar la pintura utilizando las indicaciones en la lata del fabricante. Generalmente las pinturas poliuretanicas dan mejor resultado con un endurecedor o bien catalizador, mezclado conforme a especficaciones. Asegurarse asimismo de que la pintura esta propiamente diluida (thinner) para el género de equipamiento usado, mas eludir sobre diluir, lo que puede disminuir el brillo de la superficie terminada y puede ocasionar agrietamiento.
Dejar que la pintura se cure. Cuando se utiliza un catalizador, la pintura debe secarse al tacto en menos de 24hs con una curacion total a pero tardar de 7 días, dependiendo el producto. A lo largo del intervalo entre el principio del proceso de pintado y el secado al tacto la superficie debe seguir libre de polvo.

Hacer el lijado para terminacion. Emplear limas al agua mil doscientos o pero fino y limar suavamente hasta el instante en que toda la superficie quede suave y pareja. Remover cualquier desecho del lijado limpiando de nuevo con acetona o desengrasante y dejar la superficie que se seque.
(Este paso no aplica si se emplea pintura Poliuretanica, en tanto que generalmente no requiere limado solo un ligero abrillantado, pues el brillo lo trae de por si las moscas sin especificar pulimentos o lacas).

cinco. Consejos

– Mantener una buena distancia entre la pistola de pintura y la superficie a pintar, puesto que si esta muy cerca se pueden producir chorros o grumos de pintura. Lo idea es que sean múltiples manos de capas muy, muy finas antes que una gruesa para asegurar la uniformidad.
– Es conveniente poner un cable a tierra en la superficie a pintar. Esto va a prevenir la estatica que puede atraer particulas de polvo.
– Pintar la superficie con paciencia, no se debe apresurar, tener paciencia para que salga bien a la primera.
seis. Precauciones
Los vapores de la pintura pueden ser perjudiciales y potencialmente mortales. Tomar las cautelas de seguridad convenientes para evitar la inhalacion de los vapores incluyendo la utilización de respiradores apropiados y asegurarse que el lugar utilizado para pintar este bien ventilado. El ventilado también es esencial para evitar la explosion o bien ignicion en lugares particularmente cerrados.
Hay que tener en consideración también que la imprimación, la pintura, la laca o barniz y los thinners deben ser todos con la misma base, esto es si vamos a emplear pintura acrilica todo lo demas he de ser para pintura acrilica, lo mismo se vamos a emplear bicapa, o poliuretanica, en la medida en que cada una tiene su pertinente kit de componentes para pintar.

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